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恵那山は1993年4月に登った時、15年後の2008年に2回目と、共に残雪期の登山でした｡
山行自体も好印象でしたが、恵那山のどっしりした山容は御岳や中央アルプスから見ても特徴的で美しい姿で、笹原と針葉樹のコントラストも美しく、アルペン的な険しさとは別の親しみが感じられます｡
山岳漫画の｢岳｣でも、主人公の島崎三歩が｢頂上まで登った山は、遠くで見たときずっとキレイになるんだよ｣って言ってましたが、やはり一度登った山は他所から見たときにも気になる存在ですよね｡
富士山や恵那山など、独立峰は特にそういう傾向にあります｡
これは1992年の夏に御岳に登った時に見た恵那山
2回目に15年振りに訪れるに当たって、＠恵那山のＨＰで情報収集したのも、親近感だけでなく新たな興味が湧いてきた要因の一つだと思います｡
山頂に至るコースも、従来からある「黒井沢ルート」と｢神坂峠ルート｣だけではなく、新たに長野県側に最短ルートとして｢広河原ルート｣、恵那山登拝の歴史がある｢前宮ルート｣の復活なども知りました｡
今回は、来春の残雪期の登山に備えて｢広河原ルート｣を事前調査しておこうということで計画しました｡
時間的な短さだけでなく、尾根歩きの眺望の良さと紅葉も体験しておこうという欲張りな心もチラリ｡
紅葉の進み具合と休日の天気予報に注意を払って日程を模索…。
しかし伯母が亡くなり、葬儀が金曜日に執り行われたのですが、金曜日は葬儀のあと、午後から会社に出社して午後９時過ぎまで勤務。
帰宅して天気予報を聞いたところ、好天の予報に矢も盾もたまらず慌てて準備しました｡
(おばちゃん、こんな時にごめんね…)｡
9月27日の午前3時半に起床、4時10分には自宅を出発。コンビニで食料調達して、一路、長野県阿智村を目指します…
しかし！途中で登山靴を積み忘れたのに気付きました｡
ここで戻ると2時間のロス、開き直って(やや不安はあるものの)運動靴で登ることにしました｡
靴を忘れたのは結婚直前、ＧＷの南アルプス鳳凰三山に行った時以来ですな｡
(て、二回目かよ！その時は雨の停滞もあったので芦安村から自宅に取りに戻った｡)
その他の小物は良く忘れる人なので…
それ以外は快調に走って、午前6時半には林道ゲート前の駐車場に着きました｡
林道は神坂峠方面は通行止めのようです。
他に車は７台ほど駐車していますが、まだまだ余裕の状態でした｡
ここで朝食をとって、早々に準備して出発します｡
林道ゲート脇から林道を進み、タイトなＳ字カーブを登るとサルの親子が前を横切っています｡
「群れがいるようだとちょっと危険かも」と思いましたが、親子が二組ほどいるだけのようでした｡
林道歩きもちょうど良いウォーミングアップかなと思いましたが、天気予報どおりとっても寒いので、途中でヤッケを着ました｡
林道をさらに進み、右カーブの短いトンネルを抜けると｢広河原登山口｣の看板が現れ、登山届のポストも設置されています｡
ここまでが約２５分でした。
 
広河原登山口(左) 橋を渡って右岸へ(右)
登山口から河原に降り、丸太が三本束ねられた仮設の橋を渡って対岸からいよいよ本格的な登りに入ります｡
初めは雑木林と植林地の境界付近の岩の多い登山道をジグザグに登ります｡
しばらく登ると、コースは徐々に西寄りに移っていき、木々の間から西隣に連なる｢神坂峠ルート｣の尾根が見えてきます｡
ここまできつかった登山道の傾斜も徐々に緩くなり、足元も岩がなくなって歩き易くなります｡
程なく稜線上に出たところが、いわゆる｢看板ピーク｣で、｢恵那山｣と書かれた木の看板があります｡
（＠恵那山に記載どおり、「1576」とか「1716」、「頂上まで100分」などの根拠のない落書きがあります)
ここまで頑張って登ってきたところにちょうど良い休憩場所の広場に見えますが、展望は全くない暗い林の中です｡
実は、あとほんの少し登ると景色のよい稜線に出ます｡
 
傾斜が緩くなってくると稜線は間近(左) 稜線に出たところが、いわゆる看板ピーク(右)
 
看板を過ぎたところから展望が開けます(左) 東側に連なる南アルプスの山々(右)
ここからは、南アルプス方面の展望が開け、実に気持ちの良い登りになります｡
周辺には笹原とダケカンバも現れ、南寄りには黒井沢ルートを野熊の池から登った時に、最初に稜線に出るあたりも見えてきます｡
登る先には恵那山の主稜線も見え、山頂方向では広葉樹が色付き始めているようです｡
ただ、それほど目立たないものの、大川入山で見たのと同じくアブラムシによる笹枯れが起きているのも見えます｡
山の木々もそろそろ色付き始めのようです。
振り返った稜線の窪んだ辺りが1716ｍ標高点？
＠恵那山によると、笹原の中の登りから振り返って、やや平坦な尾根が二重稜線のようになっている場所が「本当の1716ｍ地点｣だそうです。
再び登りにかかり、次第に飯田方面の視界が開けてくると、南アルプスの聖岳と上河内岳の中間、聖平の辺りに富士山が頭を覗かせます｡
後ろを振り返れば中央アルプス、さらに北西寄りには御岳、乗鞍、穂高連峰も見えます｡
さらに背後には富士見台(手前)と中央アルプス(後方)。
北北西方向には御岳、乗鞍、穂高連峰も見えてきました。
しばらく見晴らしの良い尾根を行くと、道は再び樹林の中に入り岩の多い道となりますが、周辺はツガやシラビソなどの根元にコケが密集した美しい林床になります｡
程なく[恵那山＞、＜広河原]の看板が現れますが、ここが県境です｡(いわゆる「県境分岐」ですね。)
 
巨大なツガの立ち枯れ(左) 主稜線周辺の美しいコケの林床(右)
ここからは恵那山山頂に連なる主稜線ですが、見通しは利きません｡
もう少し登ったところにある標高点のほうが周辺が開けていて主稜線らしく見えます｡
ここで道は西に向かい、笹原が現れたらあっけなく山頂(三角点とヤグラのある広場)に出ました｡
県境からこの辺りまでが積雪期には判り辛いところのようで、周辺をよくチェックしておきます｡
一応ヤグラにも登ってみますが、やはり展望はあまりありません。
さらに避難小屋方向に行こうとすると、年配のご夫婦が地図(パンフレットのようなもの)を広げています｡
｢避難小屋はこの先ですか？｣と聞かれたので、ご一緒することに｡
しかし、道中で入手したというそのパンフレットには、三角点の位置に「2191ｍ」とあります｡
うーん、こういうのって…
栃木県からみえたというそのご夫婦には最高地点というのはさらに先にあるというのも説明し、一緒に小屋裏の大岩に登って展望を楽しみます｡
大岩の上には、富山県から来たという男性お二人もみえました｡
しばし５人で「園原ＩＣは名古屋方面方向限定」とか、南アルプスのあそこが聖岳だとか、中央アルプスは宝剣岳がとんがって見えているといった話しで盛り上がったりして｡
 
山頂で一応記念撮影(左) 避難小屋裏から見た富士山(右)
その後、お先に失礼して最高地点の神明社に向かいます｡
でも、思ったよりもあまり人に会いませんね｡
神明社に着くと、今回は御岳、乗鞍、穂高連峰も見ることが出来ました｡
前宮分岐のある辺りの尾根をはさんで南西方向には恵那の市街や根ノ上高原なども望めます｡
もう少し空気の透明度があれば、海まで見えそうですね｡
 
神明社より南東方向。茶臼山も見える。(左) 前宮ルートの尾根と恵那市街(右)
さて、ここから前宮分岐までの間に昨年のセスナ機墜落事故の現場があり、９月に入ってヘリによる残骸の搬出が始まっているとのこと｡
また、そのためのヘリポート建設の話があって物議を醸しているという話が＠恵那山で見られました｡
そこで、この先のルートの探索（？）だけでなく、実際どうなっているのかも含めて見に行くことにしました｡
途中、前から３人の方がみえて｢セスナ機事故の片付けでこの先ゴチャゴチャしていて申し訳ありません｡気を付けて通ってくださいね｡」と言われました｡
さらに少し進むと、左手方向(南側)が開け、木が伐採されている場所に出ました｡
ここは何のための伐採なんでしょうか？
しかし、切り株や積まれた木材はどう見ても１年以内に伐採されたようではありません｡
もう少し進んだ先に立ち木の折れた跡も生々しい本当の事故現場に出ました｡
セスナ機の残骸がネットに収められて搬出を待っているようです｡
周辺には作業にみえた方の真新しい(？)中〜大型ザックが１０個以上置かれていました｡みなさん、自力で登って現地に入られているようです｡
写真撮影は遠慮し、合掌してその場を過ぎると、すぐに前宮分岐に到着です｡
Ｔ字路の左(南)が前宮ルート、右(北)が神坂峠ルートです｡
 
前宮ルートと神坂峠ルートの分岐(左) 分岐の下部から南アルプス(右)
さて、ここでまだ午前１０時です｡
このまま一ノ宮まで偵察に行って来た道を戻るか、それとも時間に余裕があるので第二候補としていた神坂峠へ下山するか…悩みます｡
そこへ、山頂方面から男性がみえたので話しをしたところ、その方は「広河原から入って神坂峠へ下山、万岳荘に寄って記念バッジを買って帰るつもり｡｣とのことでした。
さっきすれ違った単独行の男性も、神坂峠から登り３時間ちょっとだったとのことでしたから、下山は正味２時間半〜３時間程度で行けそうです｡
ちなみに、自分の持っている昭文社の地図でも下りは３時間とあります｡
下山する男性を見送り、自分も神坂峠に下ることに決めて、ちょっと腹ごしらえ｡
その間に、神坂峠方面から、男性二人組の方がみえました｡聞くと、群馬県から前泊で万岳荘に宿泊とのこと｡
しかし、今日の宿泊予定者はいないので管理人さんは片付けて下山する予定だそうです｡
さっきのあの人、首尾よくバッジが買えるかなあ…と、他人事ながらちょっと心配に | 
